未來中國汽車的新十年大概是這樣設(shè)定的。本文系基于公開資料撰寫，僅作為信息交流之用，不構(gòu)成任何投資建議

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這次不會(huì)是“劇終”，可能只是一個(gè)新時(shí)代的開始。

如今，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為教育行業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了新拐點(diǎn)。

有人按步就班，有人激進(jìn)變革，更多人擔(dān)心被困在系統(tǒng)里

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用戶運(yùn)營之火

塵鋒微商城更新，賦能企業(yè)商家搶占視頻號(hào)陣地，打造高轉(zhuǎn)化閉環(huán)。

為何含淚送“兄弟”？

行業(yè)化成為當(dāng)前ToB根本氣質(zhì)的腳注，從泛市場到垂直領(lǐng)域的深度理解將是每一個(gè)ToB從業(yè)者必然進(jìn)修的主課。

在智慧城市的“三角結(jié)構(gòu)”下，技術(shù)、應(yīng)用、生態(tài)如何再定位？

要相信光。

新增客戶線索數(shù)1112，累計(jì)跟進(jìn)客戶1108人，累計(jì)被轉(zhuǎn)發(fā)88+。

對(duì)于銷售易創(chuàng)始人史彥澤來說，從2019年12月企業(yè)微信打通和微信的連接之后，他們所在的CRM賽道正在

       新媒體運(yùn)營，就是利用微信微博等自媒體平臺(tái)，進(jìn)行品牌推廣、產(chǎn)品營銷、品牌策劃相關(guān)、高質(zhì)量、高傳播的內(nèi)容和線上活動(dòng)；向客戶廣泛發(fā)布消息，增加參與度，提高知名度

| 企服解答   常規(guī)的客戶分析一般分為售前、售中、售后三個(gè)部分

在電商和零售行業(yè)，倉庫管理是企業(yè)運(yùn)營的核心環(huán)節(jié)之一。然而，許多企業(yè)在倉庫管理中面臨著諸多挑戰(zhàn)，如庫存混亂、貨物積壓、訂單延遲發(fā)貨等。這些問題不僅影響了客戶體驗(yàn)，還可能導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營成本的大幅增加。

      談到ERP管理軟件方面，生產(chǎn)制造企業(yè)需要實(shí)時(shí)掌握訂單生產(chǎn)進(jìn)度和庫存情況，以便做出合理的生產(chǎn)計(jì)劃；從事外貿(mào)零售的企業(yè)需要幫助企業(yè)更好地吸引和保留有價(jià)值的客戶，確定合適的產(chǎn)品

勵(lì)銷云銷售一體化——助力物流行業(yè)增長

看懂汽車行業(yè)的CDP應(yīng)用價(jià)值

本文將為您提供一份2025年最新的電商ERP系統(tǒng)選擇指南。

很多人可能會(huì)對(duì)20.67天和21.75天產(chǎn)生混淆，認(rèn)為它們是相同的。實(shí)際上，這兩個(gè)數(shù)字各自有不同的作用和意義

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在閥門出海的大趨勢下，用不用PLM、選什么PLM、怎么用PLM是個(gè)大問題