編輯：桃子 如願
【新智元導(dǎo)讀】誰知「速度與激情」的驚險(xiǎn)一幕竟在上海上演。6月22日，一輛蔚來測試車突然沖出上海總部大樓，車頂直擊地面，2名試駕員搶救無效死亡。
近日，上海上演了「速度與激情」中令人驚悚的一幕。
一輛蔚來測試車從上海總部大樓一沖而出，車頂直擊地面。
現(xiàn)場，2名試駕員搶救無效死亡。
一時間，蔚來汽車墜樓沖上微博知乎熱搜。
網(wǎng)友紛紛表示，這哪里是在搞開發(fā)，簡直就是在玩命...
隨著事件的發(fā)酵，蔚來官方回應(yīng)，初步確認(rèn)是一場意外，與車無關(guān)。
那么，當(dāng)時事發(fā)現(xiàn)場是怎樣一種狀況？
6月23日，有網(wǎng)友最先爆料稱，上海創(chuàng)新港蔚來汽車總部一輛汽車從3樓沖出大樓墜落。
當(dāng)時，車輛側(cè)翻在地，車內(nèi)還有2名被困人員。
近距離照片顯示，車輛的車頂朝下，倒扣在地面上。現(xiàn)場有多人幫助將倒扣的車輛翻起來。
隨后消防人員趕來現(xiàn)場，對兩名試駕人員施救。
其中一名是蔚來員工，還有一名是合作伙伴的員工。
可是，這輛測試車為何突然沖破三樓鐵欄直沖而下？
關(guān)于汽車的墜落過程，網(wǎng)友自己制圖分析了一波：
來源：知乎網(wǎng)友
從圖中可以看到，由于車輛在空中發(fā)生過翻轉(zhuǎn)，最終車頂落在地面。
車頭落地后朝外，通過這個方向大致可以確定沖破墻體時車輛的方向。也就是說，這臺車在沖出大樓之前，是車尾朝外的狀態(tài)。
所以不禁懷疑，這臺車在執(zhí)行倒車入庫操作的時候，是否因?yàn)槟撤N不知名的原因，產(chǎn)生了異常加速。
最終沖破護(hù)欄，實(shí)現(xiàn)了一個加速版的自由落體？
有汽車行業(yè)的專業(yè)人士還分析了這輛車墜落的原因。
可以說，無不外乎有三點(diǎn)：
1.駕駛員操作錯誤，將剎車當(dāng)油門誤踩沖出
2.測試車本身軟硬件存在問題，導(dǎo)致失控沖出
針對蔚來官方2次提到「這是一場意外事故，與車輛本身沒有關(guān)系」。但是細(xì)細(xì)挖掘，品一品，真的是所謂的「意外」嗎？
在事發(fā)的停車場，車輛沖下來之前，它需要經(jīng)過兩道坎，一個是停車位用于限位的矮墩子，一個是最后那道護(hù)欄。
2個關(guān)卡，即便是是駕駛員在倒車時把油門當(dāng)成了剎車，按常理來說，倒車的時候駕駛員都會以較低的速度入庫。
所以這樣的情況，縱然踩錯，應(yīng)該也會及時反應(yīng)過來進(jìn)行調(diào)整。不至于會以如此大的沖擊力沖出去。
所以到底是不是車自身的問題，使得駕駛員制動出了問題，起碼到目前為止，我們不得而知。
至于，指責(zé)建筑樓存在質(zhì)量問題并沒有任何意義。
然而，最讓人費(fèi)解的是，蔚來對本次事件做了2次回應(yīng)。
第一次在8點(diǎn)半發(fā)布的聲明引起網(wǎng)友爭議后立馬刪除了。
隨后9點(diǎn)，未來修改措辭后重新發(fā)布了聲明。
事故發(fā)生后，公司第一時間協(xié)同公安部門啟動了事故原因調(diào)查分析程序。根據(jù)對現(xiàn)場情況的分析可以初步確認(rèn)，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關(guān)系。
6月22日17時20分左右，一輛蔚來測試車輛從上海創(chuàng)新港停車樓三層墜落，造成兩名數(shù)字座艙測試人員罹難，其中一名為公司同事，另一名為合作伙伴員工。事故發(fā)生后，公司第一時間協(xié)同公安部門啟動了事故原因調(diào)查分析程序。根據(jù)對現(xiàn)場情況的分析可以初步確認(rèn)，這是一起（非車輛原因?qū)е碌模┮馔馐鹿省?/section>
我們對這次意外非常痛心，對罹難的同事和合作伙伴員工表示深切哀悼。公司已經(jīng)成立專門的小組，幫助家屬處理善后事宜。
其實(shí)從蔚來官方發(fā)出的回應(yīng)來看，從它盡力撇清意外同車輛本身問題的措辭上，多多少少是有些「吃相難看」。
值得注意的是，蔚來汽車發(fā)生事故也不是一次兩次了。
2019年6月，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌在接受媒體采訪時，曾回應(yīng)了對電動車安全的看法。
他表示，「燃油車更容易自燃，電動車起火比汽油車慢，更安全。」
要說蔚來汽車事故最近的一次便是在2021年7月和8月。
這家公司曾在一個月的時間內(nèi)發(fā)生2起導(dǎo)致車毀人亡的事故。
其中，最讓人震驚的是2021年8月12日，年僅31歲的企業(yè)家林文欽在駕車路上不幸去世！
他駕駛的蔚來ES8汽車啟用自動駕駛功能 (NOP領(lǐng)航狀態(tài)) 后，在沈海高速涵江段發(fā)生交通事故。
它融合了車載導(dǎo)航與NIO Pliot，允許車輛在特定條件下按照高精地圖導(dǎo)航規(guī)劃的路徑自動巡航行駛。
根據(jù)林文欽好友公布的行車數(shù)據(jù)顯示，在整個行程過程中，出現(xiàn)過一次急加速現(xiàn)象。
林文欽最近一次駕駛里程為85公里，總時長113分鐘，平均車速為45.1公里每小時，最高速度為114.6公里每小時(限速120千米每小時)。
NOP覆蓋了所有的城市高架路和高速公路，至于高架路，特斯拉在高架上不能用NOA。
其實(shí)，這和特斯拉的AP（Autopilot自動輔助駕駛）有的一拼。
有網(wǎng)友還曾講述自己因NOP追尾的事故：端午節(jié)駕駛車輛行駛在京滬高速上，在NOP狀態(tài)下，車輛無法識別而撞了路障。
車主立刻變道并剎車，因?yàn)榧眲x而造成后車追尾。
其實(shí)，2021年蔚來頻頻被爆出不少負(fù)面新聞，就導(dǎo)致銷量一直下滑。
2021年7月，蔚來首次失去寶座，隨后又被像哪吒、零跑等新勢力品牌超越。
一直到今年5月，蔚來已經(jīng)連續(xù)7個月在「蔚小理」中墊底。
通過對比，從今年的1月到5月，蔚來總共交付新車37866輛，同比只提高11.8%。
還有媒體統(tǒng)計(jì)了2022年5月豪華品牌銷量TOP15榜單，數(shù)據(jù)顯示，蔚來在5月份銷量為6511，已經(jīng)排在TOP 10外。
要知道的是，蔚來一上市就以高端定位，并在造車新勢力中一直以「老大哥」身份自居。
現(xiàn)如今再看，老大哥的勢力已去。其銷量已經(jīng)從第一的位置逐漸掉到了新勢力的第二梯隊(duì)。
「高端」的定位讓蔚來不僅體現(xiàn)在價(jià)格上也藏在了服務(wù)里。
就拿蔚來的NIO House來說吧，每天都會有新玩兒法「博人眼球」，大型親子活動、花藝活動、有健身活動...
但是這種「高端」服務(wù)能夠持續(xù)多久呢？可以說，海底撈是一個典型的例子。
值得一提的是，蔚來不僅僅輸在了總銷量上，還有專注度不夠。
要知道，蔚來到目前為止已經(jīng)推出了多款車型，其中就包括ET5、ET7、EC6、ES6、ES8，還有剛剛宣發(fā)的ES7。
要是對比的話，蔚來這么多款在售車型的銷量竟然加起來都沒有理想小鵬兩家的多，值得讓人深思。
理想目前除了廣為人知的一款理想ONE，還有這周剛發(fā)布的L9車型，別無其他。目前小鵬車型包括P7、P5、G3、G9。
對于蔚來汽車的這起墜樓事故，一些網(wǎng)友也提出了質(zhì)疑，「為啥試車不在地面測試」？
不管怎么說，測試車本來就存在不穩(wěn)定因素，就算樓內(nèi)地方在寬敞，也不排除有事故發(fā)生的可能性。
「輕描淡寫地哀悼下，然后立馬又強(qiáng)調(diào)不是車輛的問題。」
在信息發(fā)展如此迅猛的21世紀(jì)，或許這次事件很快就會被「淹沒」于洪流當(dāng)中，熱度褪去。
但是死者不單單是代表其本身，他們的背后又是一個個小家庭，那么小家庭的背后又是什么？
所以，希望蔚來盡快查明事故原因，還遇難人員一個真相，也給事故家庭一個合理的交代！
參考資料：
https://weibo.com/2028810631/Lz3pxzODy?refer_flag=1001030103_
https://www.zhihu.com/question/539122818
https://mp.weixin.qq.com/s/TdYbqShTKRKHvA7tWgg5GQ
https://www.zhihu.com/question/539122818/answer/2541567840
https://www.zhihu.com/question/539122818/answer/2541465185
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