制造業(yè)相較于其他行業(yè)來說，業(yè)務(wù)流程繁瑣，訂單周期長，存在大量的數(shù)據(jù)需要管理協(xié)同，而像汽車行業(yè)的離散型制造流程尤為如此，非但自身有復(fù)雜的業(yè)務(wù)流程，還涉及到大量的外部供應(yīng)商協(xié)同，導(dǎo)致整個制造過程相當復(fù)雜，如何能夠進行數(shù)字化、智能化的高效管理變得十分重要。

從最開始用戶下訂單，銷售部門收集訂單并定期反饋到財務(wù)、物流和制造等部門，到原材料進廠，經(jīng)過一系列的加工過程，最后產(chǎn)品出廠并通過銷售渠道交付給客戶，中間牽扯到很多業(yè)務(wù)部門，有頻繁大量的信息產(chǎn)生和傳遞。這些都需要依賴一套標準的數(shù)據(jù)管理體系，即“BOM”，來保障業(yè)務(wù)內(nèi)容流通的準確性。

所以，BOM作為制造業(yè)的信息“脊柱”，是貫穿于企業(yè)業(yè)務(wù)始終的核心要素，既是支撐開發(fā)、制造過程的核心，也是MES系統(tǒng)的核心需求之一。

隨著華為、小米等“新人”入局，汽車行業(yè)的競爭不斷加劇，加速了整個產(chǎn)業(yè)的迭代速度。新的車型、技術(shù)層出不窮。這給汽車制造過程的管理帶來了更多的挑戰(zhàn)。而優(yōu)先建立完善科學(xué)的BOM體系或是提高車企整體運轉(zhuǎn)效率的關(guān)鍵因素。

其實企業(yè)對BOM數(shù)據(jù)的依賴已滲透到企業(yè)的各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)，從工程、工藝到采購/供應(yīng)、制造、物流、售后和財務(wù)，以至于CAE仿真、KD件生產(chǎn)出口、部件深度重用和成本工程等，都對BOM管理有著不盡相同的需求。這無形中增加了BOM管理的難度。下圖為企業(yè)BOM管理的主流架構(gòu)。

要想建立合理的BOM體系，首先我們要摸清楚方向，在調(diào)整現(xiàn)有BOM匹配數(shù)字化系統(tǒng)的過程中，我們一般需要注意以下幾點：

● 調(diào)研涉及模塊，針對BOM可能涉及到的模塊進行整理，充分調(diào)研各模塊中需要BOM的信息內(nèi)容，包括但不限于產(chǎn)品規(guī)劃、研發(fā)設(shè)計、工藝設(shè)計、制造投產(chǎn)放行、物資采購和配送。

● BOM建模。BOM不僅僅具備產(chǎn)品、零部件及所屬關(guān)系信息，根據(jù)特定情況還可能需要記錄產(chǎn)品輔料、工藝路線、工位、主輔料定額、供應(yīng)商及技術(shù)協(xié)議相關(guān)信息。在BOM數(shù)據(jù)模型的建立中，盡量考慮全面，避免在關(guān)鍵環(huán)節(jié)出現(xiàn)數(shù)據(jù)缺失。

● 可配置化管理。實現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)在一定產(chǎn)品層級下的配置化管理，系統(tǒng)可以按照產(chǎn)品型譜規(guī)劃中層級定義產(chǎn)品，以實現(xiàn)整車的可配置化管理；

● 建立嚴格的BOM變更流程。BOM變更在業(yè)務(wù)流程中是比較常見的情況，一旦業(yè)務(wù)發(fā)生變更，需要有一整套的審批流程體系及對應(yīng)的系統(tǒng)數(shù)據(jù)調(diào)整能力。確保不會影響到現(xiàn)行業(yè)務(wù)的開展。

● 盡量保持原有資料體系的主要編碼體系，如有不能滿足BOM體系實施而帶來資料體系管理要求的編碼，應(yīng)在項目實施過程中修改或制定滿足業(yè)務(wù)發(fā)展要求的相應(yīng)標準和規(guī)范，并結(jié)合BOM體系的實施而推行；

織信在幫助企業(yè)進行BOM建設(shè)的過程中，并不是將BOM在各系統(tǒng)內(nèi)成為獨立的模塊，而是通過建立主數(shù)據(jù)模型，實現(xiàn)BOM系統(tǒng)與其他應(yīng)用系統(tǒng)的集成和數(shù)據(jù)交換，進行深度綁定。

例如：BOM與CRM的集成

銷售部門可以在CRM中選擇到客戶需要的產(chǎn)品型號和規(guī)格，并且顯示對應(yīng)的生產(chǎn)周期和價格建議。當銷售人員確認簽訂訂單后，系統(tǒng)生成的合同信息將與對應(yīng)的產(chǎn)品BOM生成對應(yīng)關(guān)系，并傳給BOM系統(tǒng)。由BOM再去傳遞信息給生產(chǎn)系統(tǒng)進行生產(chǎn)流程的執(zhí)行。

BOM管理在企業(yè)MES系統(tǒng)中是一個很獨特的問題，汽車制造業(yè)的業(yè)務(wù)特性增加了BOM管理與系統(tǒng)的復(fù)雜性，讓其對BOM的管理難以有個標準模式。

所以企業(yè)在進行BOM體系管理的時候，需要從企業(yè)自身需求出發(fā)，這就導(dǎo)致企業(yè)在搭建MES系統(tǒng)的時候也要根據(jù)BOM體系出發(fā)，MES系統(tǒng)搭建的難度也很大。

為此，推薦汽車制造業(yè)企業(yè)使用織信搭建MES系統(tǒng)。

織信作為企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型首選方案，在汽車制造業(yè)有豐富的服務(wù)經(jīng)驗，利用低代碼的能力讓BOM體系為其他業(yè)務(wù)共享數(shù)據(jù)和觸發(fā)業(yè)務(wù)流動，并且可以隨著業(yè)務(wù)的變化更快地進行二次開發(fā)。