2021年7月份的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)出現(xiàn)了斷崖式的下跌，給沉浸在出口紅利中的我們潑了一瓢冷水。

其實(shí)在疫情之前，全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境都面臨著增長放緩的問題，不僅是中國，隨之而來的就是各個(gè)行業(yè)的增長放緩，盈利能力下降。

大環(huán)境下的低增長將是一個(gè)常態(tài)，企業(yè)家們要有未來十年都是低增長狀態(tài)的心理準(zhǔn)備。

2016年，全國GDP增長已進(jìn)入了6%的時(shí)代，很多人覺得不可接受，大環(huán)境如此困難企業(yè)該如何存活呢？但五年過去了，優(yōu)秀的企業(yè)都活得很好，而且愈發(fā)優(yōu)秀。

數(shù)據(jù)顯示美國近30年的GDP，絕大部分年度增長率都在3%以下，在此期間，美國企業(yè)不僅活得很好，還誕生了很多偉大的企業(yè)，他們是怎么誕生的呢？

美國最近30年誕生的所有知名企業(yè)，全是高科技企業(yè)，全依賴于高出社會(huì)平均效率的生產(chǎn)力來完成了商業(yè)財(cái)富的積累。

在整個(gè)經(jīng)濟(jì)體量增長放緩，企業(yè)要想快速的成長，必須要依賴于先進(jìn)的技術(shù)和先進(jìn)的模式。

全球市值排名前十的企業(yè)，每一家都是通過數(shù)字化的方式實(shí)現(xiàn)了高效率的商業(yè)盈利。 

譬如說私域流量的概念一被提出就迅速爆紅，原因就是私域流量能夠在企業(yè)的商業(yè)盈利上有更高的效率，而盈利效率就是商業(yè)競爭的本質(zhì)。

我們常說的商業(yè)競爭到底爭的是什么？

當(dāng)所有企業(yè)都在通過數(shù)字化聚集資源的時(shí)候，當(dāng)大部分企業(yè)都在做私域流量的時(shí)候，不做的企業(yè)必然會(huì)低于同行的平均值，未來想掙錢就很難了。

技術(shù)的進(jìn)步為很多企業(yè)提高了運(yùn)營效率，我會(huì)通過2個(gè)案例跟大家分析下：

第一個(gè)案例：外賣平臺(tái)

美團(tuán)外賣和餓了么通過外賣平臺(tái)服務(wù)了幾億的中國人，也是很多快餐企業(yè)的支柱性業(yè)務(wù)，同時(shí)也造就了他們自己的商業(yè)帝國。

但外賣這種模式，在30年前就存在了--通過一個(gè)小卡片打電話來叫外賣，那時(shí)候的外賣為什么沒能產(chǎn)生多大的商業(yè)價(jià)值呢？

有兩個(gè)原因：一是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)支付等數(shù)字化技術(shù)的進(jìn)步，讓外賣平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了商家和用戶資源的數(shù)字化，讓商家資源和用戶資源在平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了非常好的積累性。更多的商家?guī)砹烁嗟挠脩簦嗟挠脩粑烁嗟纳碳遥瑢?shí)現(xiàn)了資源的雙向撬動(dòng)，雙向增長，因此規(guī)模越聚越大，這一定不是早年的外賣電話小卡片所能比擬的。

二是聚集了一定規(guī)模的商家和用戶之后，可以通過規(guī)模化的服務(wù)來降低服務(wù)成本。 三十年前電話卡片的外賣形式，都是商家自己配送，效率低，成本高。規(guī)模化配送可以利用蟻群算法等方式，讓外賣員的配送效率更高。

同樣的，在逆向物流方面，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的實(shí)時(shí)位置信息和調(diào)度算法讓逆向物流的成本更低。

第二個(gè)案例：航空訂票

 在二三十年前，我們訂機(jī)票，通常都是訂得越早越便宜，但最近幾年，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)不是越早訂越便宜了，機(jī)票價(jià)格已經(jīng)是波動(dòng)性的了。

在二三十年前，有六千多家成規(guī)模的票務(wù)公司，而現(xiàn)在只剩十幾家了，這期間又發(fā)生了什么呢？

航空公司目前普遍通過機(jī)票的售賣情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的票價(jià)調(diào)節(jié)，保證利潤的最大化。 

數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，讓航空公司在早期的增長乏力之后，又在2020年之前出現(xiàn)了連續(xù)多年盈利的大規(guī)模增長。

圖↑來自南方航空歷年財(cái)報(bào)