1.Ansys

　　Ansys目前市值324億美金，約合人民幣2100億，約等于海爾智家的市值，單靠賣軟件就值這么多錢，名副其實的高附加值行業。

　　Ansys最出名的產品Workbench以簡單易用而著稱，拉幾根線就能做耦合仿真，非常強大，但Ansys最強勢的產品還是顯式結構分析軟件LS-DYNA（2019年收購），疲勞仿真軟件nCode，通用流體仿真分析軟件Fluent（2006年收購）以及電磁仿真軟件Maxwell，這幾款軟件在各自領域內幾乎都是最強的產品。

　　2.Altair

　　Altair 1985年從美國汽車之城底特律起家，最開始給福特通用等企業做咨詢項目，后來逐漸涉足軟件開發。此時有限元軟件市場上已經巨頭林立，后來者Altair想要立足仿真軟件市場很不容易，Altair通過前處理工具HyperMesh、優化軟件OptiStruct和按點數銷售的新模式讓其得以立足有限元仿真市場。

　　巨頭們都忙著做求解器，而且計算性能較弱，模型普遍簡單，因此網格劃分工具沒有得到足夠的重視，Altair于1989年發布第一版網格劃分工具HyperMesh，一炮而紅；1994年又推出結構優化軟件OptiStruct，使CAE工程師能進一步指導設計，有限元仿真的作用進一步增強；Altair基于license點數銷售軟件的新模式而不是按模塊銷售的策略，點數就像游戲幣，不同軟件模塊就像不同的游戲，需要不同的點數，如果購買了需要較多點數的求解器，那么需要的點數小于求解器的前后處理工具可以直接使用，而不需要額外的費用。

　　Altair目前最強勢的產品是前處理工具HyperMesh，結構優化軟件OptiStruct，離散元仿真工具EDEM，以及高性能計算管理平臺PBS。

　　3.Siemens

　　西門子公司作為以硬件為主的德國巨頭，和前面四家主要做仿真軟件的巨頭最大的區別在于有硬件測試設備LMS，可以有CAE仿真形成良性互動。

　　西門子在仿真軟件這塊最強勢的產品模過于2016年收購的流體仿真軟件STAR-CCM+，廣泛用于汽車外流場分析；2016年收購的電子產品熱分析軟件Flotherm在PCB板行業廣泛使用；再加上CAD軟件NX UG的配合，使得西門子成為有限元仿真軟件行業的重要玩家。

　　4.MSC

　　MSC是全世界第一個商業有限元仿真軟件公司，從1963年成立，到2017年被瑞典一家做硬件的海克斯康以8億美元的價格收購，令人唏噓。但這并不意味著MSC實力不行，MSC手里仍然有多個明星產品，實力強勁。

　　MSC最強的產品莫過于MSC.Nastran，汽車、航空以及造船行業的仿真分析都以Nastran為標準，可謂根深蒂固；2002年收購的多體動力學軟件Adams占據了絕大部分多體動力學仿真軟件市場，廣泛使用于汽車、重工、航空航天等行業。

　　5.Dassult Systems

　　提到Dassult(達索)，大家第一個想到的一定是造陣風戰斗機的達索航空。沒錯，達索系統和達索航空都是法國達索集團旗下子公司，而且達索系統作為小弟，其第一款產品CATIA的第一個用戶也是大哥達索航空。

　　達索公司最出名的產品莫過于Abaqus，廣泛使用于汽車、手機等行業，Abaqus本是美國軟件公司，于2015年被達索收購；流體仿真軟件PowerFLOW（2016年收購）多用于汽車外流場仿真，非常昂貴，只租不賣，汽車公司每年通常租金都要數百萬人民幣；電磁場仿真軟件CST Studio Suite（2016年收購）也廣泛用于汽車、通信等行業。