當(dāng)前，很多制造企業(yè)實施MES系統(tǒng)，希望能夠提高工廠生產(chǎn)效率，降低整體成本，實現(xiàn)透明化管理，那么，MES系統(tǒng)導(dǎo)入以后到底能不能降低成本呢？

能否降低成本的關(guān)鍵不在于MES系統(tǒng)本身，而在于制造企業(yè)的管理模式和管理能力能否適應(yīng)MES系統(tǒng)。

為什么要這樣說？因為在MES系統(tǒng)導(dǎo)入之前，一般生產(chǎn)型企業(yè)車間管理模式主要有2種，第一種為紙質(zhì)條件下的規(guī)范化流程管理。

舉個例子，比如某臺設(shè)備發(fā)生故障，在紙質(zhì)條件下，先填寫《設(shè)備保修單》→交設(shè)備部門領(lǐng)導(dǎo)派單→設(shè)備維修→設(shè)備維修結(jié)束→找設(shè)備承擔(dān)部門主管簽字確認(rèn)→交設(shè)備部門領(lǐng)導(dǎo)簽字確認(rèn)→交設(shè)備專員或自己在設(shè)備電子臺賬上進行手工輸入。

可以想象一下，從設(shè)備發(fā)生故障到這件事情真正反映到電子臺賬上至少需要1天時間，除非是比較重大的設(shè)備故障或者影響到交貨的設(shè)備故障，一般這種信息企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)是無法及時了解的。

但MES系統(tǒng)導(dǎo)入以后，只要安裝的功能模塊發(fā)揮作用，一旦發(fā)生設(shè)備故障信息，在第一時間就會發(fā)送消息到相關(guān)部門或崗位或人員共享，不需要走一系列的審批流程，設(shè)備部門就會及時安排有時間人員前往處置。

您也許會想，這不是明顯簡化了流程，提高了效率嗎？這里有一個關(guān)鍵前提，就是有時間的人員。

如果想確保設(shè)備部門常備有時間的人員，要不就是車間設(shè)備故障率非常低（那就意味著日常維護支付得到保證或者設(shè)備相對比較新）、要不就是設(shè)備備品備件或備用機備的比較充足（那就意味著日常設(shè)備備品備件資金和場地得到保證）、要不就是有超過故障發(fā)生時間的人員儲備（那就意味著會出現(xiàn)設(shè)備人員的超額配置），那一項不意味著需要增加成本。

如果不投入這些成本，數(shù)據(jù)會很快反映到主管和領(lǐng)導(dǎo)那邊，將會被“重點關(guān)照”。因此，那些本身現(xiàn)場問題一大堆，靠著時間慢慢騰挪處置并向企業(yè)高層隱瞞的車間來說，導(dǎo)入MES系統(tǒng)意味著暴露車間真實情況，意味著壓力、負(fù)荷和成本。

第二種，完全是靠著信任“一些大師傅”來自主協(xié)調(diào)應(yīng)對的。比如某臺設(shè)備發(fā)生故障，一個電話給大師傅→大師傅根據(jù)設(shè)備情況進行判斷和維修→臨時恢復(fù)生產(chǎn)使用→后面根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示或者自己的記憶力請購部件→沒記錄、沒有數(shù)據(jù)，都在大師傅的腦子里。

問題來了，MES系統(tǒng)導(dǎo)入以后，這種自主性被打破了，真實的數(shù)據(jù)呈現(xiàn)了，改善課題出來了，大師傅開始作妖了。既要保證自己的唯一性，又要把數(shù)據(jù)搞得好看點，除了各種作妖，還能怎么辦。

因此，你會發(fā)現(xiàn)，MES系統(tǒng)導(dǎo)入后，問題還是存在、人員還是不夠、扯皮情況更多，怎么可能降低成本。

所以，MES系統(tǒng)導(dǎo)入意味著數(shù)據(jù)反饋的及時性和準(zhǔn)確性，也意味著問題暴露得更多、更快、更廣。如有沒有建立一個與MES系統(tǒng)相適應(yīng)的管理組織，問題暴露的越多、越快、越廣，企業(yè)內(nèi)耗越多、時間效率越低、運營成本越高。

當(dāng)然，MES系統(tǒng)是可以大幅度降低成本的有效工具，關(guān)鍵是能否正視所暴露的問題，搭建有效的管理團隊，不斷優(yōu)化和改善，同時提升數(shù)據(jù)管理的顆粒度，那么降低成本就是水到渠成的事情。

根據(jù)我們多年的實施經(jīng)驗，在導(dǎo)入MES系統(tǒng)第一階段（1~2年左右時間）是不斷暴露問題、解決問題、鍛煉團隊的時期；第二階段（第3~4年左右時間）是不斷推進、落實、驗證各項針對性改善的時期；第三階段（第5~7年左右時間）不斷導(dǎo)入少人化、無人化設(shè)備以及MES和MES相關(guān)聯(lián)系統(tǒng)進一步優(yōu)化提升的時期。

第一階段，是增加成本的時期，第二階段是降低成本的時期，第三階段是增加投資的時期。一般導(dǎo)入MES系統(tǒng)的第3個年頭開始通過減少時間浪費，提高產(chǎn)量，減少用工人數(shù)，實現(xiàn)運營成本的降低，在第4個年頭實現(xiàn)計劃的投資回報率。

所以，MES系統(tǒng)能不能降低成本，不在于MES系統(tǒng)工具本身，而在于企業(yè)在導(dǎo)入MES系統(tǒng)之前有沒有真正摸清車間的管理現(xiàn)狀？有沒有設(shè)置好能夠推動現(xiàn)場改善的組織？有沒有準(zhǔn)備好為了解決車間問題的持續(xù)投資？