1958年,羅姆半導體在日本成立,在其六十余年的發(fā)展中,羅姆本著以“品質(zhì)第一,為文化進步與提高做出貢獻” 這一企業(yè)理念為基本,克服了發(fā)展半導體業(yè)務等重重困難,一路成長起來。
2020年對于半導體行業(yè)來說,是個充滿挑戰(zhàn)一年。這對于羅姆來說也是如此,從銷售額上看,在這一年中,車載領域和智能手機(通信)領域的營收出現(xiàn)了下降,而工業(yè)設備和消費電子領域則呈現(xiàn)上升態(tài)勢。從整體上看,羅姆2020年度(2020年4月1日至2021年3月31日)銷售額和上一財年幾乎持平,銷售利潤比去年增加30.5%。
面對自動駕駛、AI等技術的到來,以及突發(fā)的疫情等種種考驗之下,羅姆半導體也迎來了再一次的蛻變。于2020年5月出任羅姆半導體新任社長的松本功提出了經(jīng)營愿景。近日,羅姆半導體也公布其了 中期經(jīng)營計劃(2021年度-2025年度) 。這讓我們看到了未來5年當中,羅姆的發(fā)展布局。
根據(jù)ROHM半導體(上海)有限公司市場宣傳課副總經(jīng)理原直人介紹,在2020年,為了在重申羅姆不變的企業(yè)理念并闡明羅姆在新的社會基礎建設中的使命,公司制定了“專注于電源和模擬技術,并通過滿足客戶對“節(jié)能”和“小型化”的需求,來解決社會課題”這一經(jīng)營愿景。而今年提出的 中期經(jīng)營計劃(2021年度-2025年度) ”,正是為了實現(xiàn)“經(jīng)營愿景”,著眼于十年后的飛躍性增長,建立更穩(wěn)固的經(jīng)營基礎而制定的五年計劃。
從中期經(jīng)營計劃定位與目標上看,羅姆2025年度的經(jīng)營目標是銷售額達到4700億日元以上,銷售利潤率達到17%以上,打造電動汽車市場全球份額NO.1的產(chǎn)品(SiC、隔離性柵極驅(qū)動器),實現(xiàn)在“車載領域”和“海外”的增長,為其最終實現(xiàn)2030年愿景奠定基礎。而這五年,也被羅姆稱作是重回發(fā)展軌道的5年。
根據(jù)羅姆所提出的中期經(jīng)營計劃來看,無疑SiC將成為其重點布局的方向之一,同時作為最早一批將SiC功率元器件量產(chǎn)化的廠商之一,他們也在SiC領域取得了非常不錯的成績——從其發(fā)展中看,2010年羅姆實現(xiàn)了碳化硅肖特基的量產(chǎn),當時是日本第一。在2010年年底的時候羅姆全球首家量產(chǎn)了碳化硅MOS。在兩年之后,2012年羅姆再次全球首家的量產(chǎn)了碳化硅的模塊。2015年羅姆又全球首家量產(chǎn)了溝槽型SiC MOS,此后,羅姆幾乎在每一年當中,都會對SiC產(chǎn)品進行更新。
尤其是在汽車領域的推動下,SiC有望迎來一個新的高潮。因此,羅姆也加大了在這方面的投入。根據(jù)原直人介紹:“從設備投資情況來看,2021年度羅姆將投入700億日元。為了應對需求的增加,大幅提高生產(chǎn)力,其中377億日元,將用于產(chǎn)能的提升,包括在SiC新廠房引進自動化產(chǎn)線等舉措。”
回到羅姆的中期經(jīng)營計劃,羅姆將圍繞著“增長”、“發(fā)展”和“創(chuàng)造”三個方面進行推進。原直人表示,“增長”,是指發(fā)展目前重點產(chǎn)品群—功率元器件和車載IC為中心的業(yè)務。發(fā)展”,是指進一步強化羅姆通用品和用于消費電子的IC產(chǎn)品的收益能力,推進商品的高附加值化以及海外轉(zhuǎn)移,實現(xiàn)業(yè)務質(zhì)的轉(zhuǎn)換。“創(chuàng)造”,是指創(chuàng)造2025后進一步面向未來新的增長點。
同時,羅姆方面也表示,公司將在未來五年內(nèi)投資4,000億日元用于業(yè)務增長,這其中也包括增加對風險投資擴大投資組合。根據(jù)7月14日羅姆在日本發(fā)布的新聞,作為加速創(chuàng)建新業(yè)務模式的措施,以初創(chuàng)企業(yè)為對象,開始企業(yè)風險投資(CVC)活動,投資總額為50億日元。據(jù)原直人介紹,該項目是由今年1月羅姆新成立的CTO室負責,公司希望通過對初創(chuàng)企業(yè)所持有的靈活想法和技術的投資,來開創(chuàng)解決社會課題以及有望成為10年后增長點的新業(yè)務。
自1984年開始生產(chǎn)激光管以來,羅姆在激光二極管市場已經(jīng)擁有30多年的實績。從其發(fā)展歷程上看,羅姆的激光二極管產(chǎn)品已經(jīng)開始從低輸出功率向高輸出功率及長波長進行轉(zhuǎn)變演變。
據(jù)羅姆半導體(北京)有限公司技術中心助理經(jīng)理吳波介紹,在此之前,羅姆的激光二極管主要集中在波長635納米—780納米,出光功率在100毫瓦以內(nèi)這種小功率的激光器。這部分激光器以前主要用于PM2.5檢測,包括掃地機器人里面的SLAM模塊等等。在這些小功率的激光器應用市場,羅姆的激光器有非常高的市場占有率。而未來,羅姆的重點是開發(fā)高輸出功率紅外FPLD(法布里-珀羅激光二極管)和VCSEL。
值得注意的是,隨著自動駕駛的發(fā)展,激光雷達的發(fā)展開始被汽車領域所重視,而其中所涉及的激光二極管則是羅姆所擅長的。為了滿足汽車領域?qū)Ω咻敵龉β始す舛O管的需求,羅姆推出了一款紅外75W高輸出功率激光二極管——RLD90QZW3,據(jù)了解,該產(chǎn)品是針對利用3D ToF系統(tǒng)進行測距和空間識別的LiDAR而開發(fā)。
根據(jù)其官方新聞稿中介紹,“RLD90QZW3”利用ROHM激光二極管元器件開發(fā)相關的專利技術,作為LiDAR用的75W高輸出功率激光二極管,實現(xiàn)了225μm的業(yè)界超窄線寬,這也是這款新產(chǎn)品最值得注意的優(yōu)勢之一。實現(xiàn)超窄線寬所帶來的好處是,與同等輸出功率、線寬290µm、溫度依存性0.25nm/℃的普通產(chǎn)品相比,線寬縮窄22%,激光波長的溫度依存性也可降低40%,因此可支持LiDAR的長距離應用;而在測量距離相等的情況下,有助于實現(xiàn)更高精度。
據(jù)吳波介紹,對于FPLD的未來,公司還在進行120W高輸出功率的激光二極管的研發(fā),以及符合AEC-Q102標準的高輸出功率產(chǎn)品的車載應用。公司希望通過其基于MOCVD的自有
晶體生長技術、Wet-Dry蝕刻相結合的精細化加工技術以及高品質(zhì)和穩(wěn)定供應的公司自有生產(chǎn)線,能夠穩(wěn)定供應高品質(zhì)的激光二極管產(chǎn)品,進而為包括汽車領域在內(nèi)的安全、便捷的LiDAR應用系統(tǒng)開發(fā)貢獻力量。
*免責聲明:本文由作者原創(chuàng)。文章內(nèi)容系作者個人觀點,半導體行業(yè)觀察轉(zhuǎn)載僅為了傳達一種不同的觀點,不代表半導體行業(yè)觀察對該觀點贊同或支持,如果有任何異議,歡迎聯(lián)系半導體行業(yè)觀察。 今天是《半導體行業(yè)觀察》為您分享的第2758內(nèi)容,歡迎關注。 推薦閱讀 ★中國半導體人才荒愈演愈烈 ★芯片缺貨漲價不同,廠商“面面觀” ★SiC,進入八英寸時代! 半導體行業(yè)觀察 『半導體第一垂直媒體』 實時 專業(yè) 原創(chuàng) 深度 識別二維碼,回復下方關鍵詞,閱讀更多 晶圓|集成電路|設備|汽車芯片|存儲|MLCC|英偉達|模擬芯片 回復 投稿,看《如何成為“半導體行業(yè)觀察”的一員 》 回復 搜索,還能輕松找到其他你感興趣的文章!