“上四休三”公司老板談效果：不建議模仿

近日，“上4休3”的工作制度引發熱議。長沙一公司實施“上4休3”一個月后，公司老板稱不建議新公司模仿。該公司負責人表示，個別員工的自律問題在上四休三后暴露出來，有個別員工選擇去“混”。針對此工作制度，廈門大學經濟學系一位副教授稱，倡議很好，但在國內大面積推廣不太現實，極少數國家能實行和他們的社會保障制度和社會福利等有關。據國家統計局數據顯示，全國企業就業人員每周平均工作48.8小時，很多勞動密集型企業不可能上4休3。（九派新聞）

江西就“鴨脖事件”成立聯合調查組

6月1日，網曝江西工業職業技術學院學生吃飯吃出了疑似老鼠頭的異物。6月4日，南昌市市場監督管理局工作人員回應稱，經送檢核實，異物確為鴨脖。針對江西工業職業技術學院“6·1”食品安全事件，江西省已成立由省教育廳、省公安廳、省國資委、省市場監督管理局等部門組成的聯合調查組，進行調查。下一步，聯合調查組將及時向社會公布有關調查處理情況。（九派新聞、新華社）

女生因拒絕下班后團建被開除

6月8日，廣東深圳。周女士入職某公司一周，因拒絕參加公司下班后的團建活動，第二天被開除。當事人周女士介紹，自己的工作是單休，6點下班，一般到家快8點，覺得團建浪費時間不想去，就拒絕了，結果第二天領導就通知自己被開除了。目前周女士正在進行勞動仲裁。（陜西網白鹿視頻） 

華為獲得“問界”汽車類商標

據國家知識產權局信息，6月6日，北京永安世達科貿有限公司將“問界”商標（12類）轉讓、移轉給華為技術有限公司的申請已經核準。第12類商標主要覆蓋汽車和各種運載工具，包含汽車、電車、摩托車及其零部件等。對于獲得第12類“問界”商標一事，華為方面回應稱，“華為不單獨造車，和車企一起造好車”沒有變化。（第一財經） 

寧德時代回應合資企業廣汽時代清算注銷：該公司未開展實際業務

寧德時代就與廣汽集團合資的電池系統公司清算注銷一事回應稱，公司與廣汽合資生產電池的主體為時代廣汽動力電池有限公司，時代廣汽供貨廣汽的產品范圍包括電芯和電池包（pack），且應用最先進的pack生產線以提高交付效率。寧德時代稱，廣汽時代動力電池系統公司因為本身沒有開展實際業務而注銷。（界面新聞） 

抖音外賣終止1000億元GMV目標，但還不準備放棄

抖音外賣業務已放棄今年達成1000億元GMV（交易總額）的目標，GMV也不再是團隊下半年最看重的指標。據了解，該業務當前的重心已轉為：嘗試用更多方式跑通業務流程。其中一個重要方向是，在順豐、達達等第三方配送平臺之外，借更多的本地生活服務商之力做配送。此前，抖音與服務商的合作僅停留在拓展到店業務上。（晚點LatePost） 

大眾擬采用電池制造新工藝降低電動汽車成本

大眾汽車電池制造子公司PowerCo首席運營官塞巴斯蒂安·沃爾夫（Sebastian Wolf）接受采訪稱，大眾汽車希望將新型干式涂層工藝引入大規模生產，這種工藝可將電池生產中的能源消耗減少30%，有望使每輛電動汽車的成本降低數百歐元。大眾汽車希望以此取得對特斯拉等競爭對手的優勢。（新浪財經） 

證券公司從業人員半年流失超4000人

高歌猛進的券商擴招或已結束。截至近日，今年證券公司從業人員已減少多達4291人，減少的主要為經紀人。數據亦顯示，多家頭部券商放緩或暫停“高舉高打”的全線擴招路線，兩家頭部券商人員流失均超過300人，均來自“一般證券業務”。有市場人士認為，隨著各券商陸續發放2022年年終獎，行業或可能出現離職高峰。（e公司） 

瑞士政府為瑞銀作保承擔最高710億元損失

當地時間6月9日，瑞士聯邦政府和瑞銀集團發表聲明稱，雙方已就瑞銀收購瑞士信貸銀行的交易簽署“損失保護協議”，預計相關收購最早可在本月12日完成，一旦收購完成，這一協議將隨之生效。按照瑞士聯邦政府和瑞銀集團簽署的“損失保護協議”，如果瑞銀在清算瑞信資產過程中產生的損失在50億瑞士法郎（約合人民幣394億元）以內由瑞銀自行承擔，超出部分瑞士政府將承擔最高90億瑞士法郎（約合人民幣710億元）的額外損失。（央視財經）

興業基金董事長代任總經理

興業基金對外披露高級管理人員變更公告，原總經理胡斌因工作變動原因離任，現任董事長葉文煌自2023年6月9日起代任公司總經理一職。事實上，今年以來公募基金業內高管變更可謂掀起一股“小高潮”。截至目前，已有多家公募基金公司官宣了新任董事長或新任總經理人選，近期包括銀河基金、中信保誠基金、興銀基金、富安達基金等公司的高管均有變更。（上證報） 

中國科學家實現含氯廢塑料高效無害升級回收

近日，中國科學院上海硅酸鹽研究所首席研究員黃富強團隊采用新型常溫脫氯法，將含氯廢塑料直接轉化成多種高附加值新材料，成功實現高效無害升級回收，可廣泛應用于綠色環保、新型儲能、醫療器械、可穿戴設備等多種領域。相關成果近日發表于《自然》雜志子刊《自然綜述：方法導論》。（新華社） 

分析師：預計蘋果今年將上調iPhone 15系列價格

據Wedbush知名分析師丹?艾夫斯（Dan Ives）的預測，今年9月發布的iPhone 15系列手機將比去年的iPhone 14系列更貴。艾夫斯在一份報告和電視節目中都表示，他預計iPhone 15的平均售價（ASP）會上升。艾夫斯認為，蘋果公司有理由漲價，因為市場需求很強勁。他估計有2.5億臺iPhone已經使用了四年以上，這些用戶可能會在今年換新機。他預計蘋果公司今年能夠出貨2.35億到2.4億臺iPhone 15，如果每臺手機平均漲價100美元，那么蘋果公司就能多收入235億美元。（IT之家） 

榮耀7月或重返印度市場

有報道稱，榮耀正在組建印度營銷團隊，計劃7月重返印度手機市場。報道稱榮耀正在積極接觸realme和小米在印度的高管，并稱榮耀已聯系realme真我的Madhav Sheth，希望其出任榮耀印度地區的首席執行官。Madhav Sheth擔任realme副總裁和realme國際業務副總裁，他回應“這只是一個猜測”。（IT之家）

馬斯克重申：特斯拉市值有朝一日將超蘋果和沙特阿美之和

馬斯克6月9日重申，特斯拉的市值有朝一日可能超過蘋果和沙特阿美之和。馬斯克說:“在這之間還有很多工作要做，但這是可能的。”他是在回應一位推特用戶，該用戶寫道：“當特斯拉市值超過蘋果和沙特阿美總和時。埃隆會說，'我早就告訴過你們了。' 別和埃隆對賭。”目前沙特阿美市值約2.09萬億美元，而蘋果市值達2.85萬億美元。另一方面，特斯拉市值當日收盤為7746.3億美元。（新浪財經） 

馬斯克：推特將向創作者支付回復中的廣告費用

馬斯克發文表示，推特將很快開始向經過認證的內容創作者支付在他們推文評論中投放廣告所產生的收益，第一批支付金額約為500萬美元。創作者必須經過認證，只有向認證用戶投放的廣告才算數。（界面新聞） 

Lordstown計劃對鴻海集團采取法律行動，尋求收購計劃繼續

據外媒報道，美國電動汽車制造商Lordstown表示，它計劃對投資者鴻海集團采取法律行動，以確保后者完成此前承諾的近10%股份的收購計劃。Lordstown早些時候曾警告，它可能被迫申請破產，理由是與鴻海達成的1.7億美元的投資交易存在不確定性，通過該交易，鴻海將持有這家虧損的美國公司近20%的股份。（財聯社） 

北京智源發布悟道3.0大模型，進入全面開源的新階段

北京智源人工智能研究院院長黃鐵軍在2023北京智源大會上作報告，發布悟道3.0大模型系列，并宣布進入全面開源的新階段。此次悟道3.0包含悟道·天鷹（Aquila）語言大模型系列、“天秤（FlagEval）”大語言評測體系及開放平臺以及悟道·視界視覺大模型系列。（財聯社） 

中國電科發布生成式人工智能大模型“小可”

36氪獲悉，據中國電科官微，中國電科所屬電科太極在京正式發布生成式人工智能大模型產品“小可”，支撐特種場景輔助決策，助力黨政企行業應用智能化轉型升級。 

馬克龍會見Meta和谷歌人工智能專家，預計下周公布法國生成式AI藍圖

據外媒報道，知情人士稱，法國總統馬克龍與Meta和谷歌等科技巨頭的人工智能專家會面，討論法國在AI研究與監管方面的角色。知情人士透露，馬克龍預計將在6月14日至17日于巴黎舉行的VivaTech科技會議期間介紹法國的生成式AI藍圖。報道指出，馬克龍希望法國在歐洲和全球AI監管方面發揮關鍵作用，意味著英法兩國之間的競爭進一步升級，雙方均希望成為科技、創新與風投資金的首選目的地。（界面新聞） 

甲骨文尋求和加拿大AI創企Cohere結盟

甲骨文尋求與加拿大語言模型公司Cohere達成云AI協議。甲骨文計劃通過與Cohere結盟，以趕上那些銷售基于大語言模型的服務的更大的云計算競爭對手。（新浪科技） 

微軟準備在加拿大新建實驗室，將配備公司在中國和世界各地的AI專家

據外媒報道，知情人士稱，微軟正將一些頂尖的人工智能（AI）研究人員從中國調到加拿大溫哥華的一個新實驗室，此舉可能會影響20到40名員工。微軟就此回應稱，公司將在溫哥華建立一個新實驗室，會與總部位于北京的微軟亞洲研究院（MSRA）“在組織上保持一致”，旨在更好地與溫哥華的工程團隊合作。微軟表示，新實驗室將配備來自世界各地實驗室的人員，包括中國。（界面新聞） 

“箱箱共用”完成近2億元D輪融資

36氪獲悉，全球智能包裝技術和循環服務企業“箱箱共用”近日宣布完成近2億元D輪融資，由中關村科技租賃領投，臨港科投下屬司南基金跟投。本輪融資資金將用于進一步拓寬行業應用場景，加大全產業鏈數字化和平臺化建設，完善覆蓋全國的循環運營網絡。 

特斯拉首臺電動皮卡Cybertruck將于9月開啟交付

據快科技援引外媒報道，近日，特斯拉表示，Cybertruck終于將在今年9月正式發布。最初計劃于2021年年底開始量產的Cybertruck，此前曾因中途修改以及相關供應鏈等問題，多次推遲發布。特斯拉表示，已經敦促供應商為每年37.5萬輛的生產規模做好準備，首條生產線已在特斯拉德克薩斯超級工廠建成。到目前為止，特斯拉Cybertruck累計訂單已經達到150萬臺。按照特斯拉公布的37.5萬臺計算，這意味著后期預定的客戶至少還要再等待四年，才能完成交付。（快科技）

整理｜曾園棋