特斯拉再次交出一份優秀的答案，銷量營收雙增長。

車東西7月20日消息，剛剛，特斯拉二季報終于出爐。

今年二季度，特斯拉的產銷再次拿下單季度里程碑，全球范圍內共計生產電動車479700輛，交付466140輛，分別同比增長86%、83%。整體營收也隨之水漲船高，達到249.27億美元（約合人民幣1801億），同比增長47%，好于市場預期。

亮眼的銷量數據也得益于上半年特斯拉在中國、美國、歐洲、墨西哥等國圍繞四款車型掀起的降價風暴。

不過，跳水式降價，其利潤也或多或少收到波及。本季度特斯拉歸母凈利潤超過27億美元，較去年同期增長20%，但整體毛利率下滑至18.2%，是16個季度以來的最低水平，經營利潤率也跌至9.62%。不過，特斯拉官方在報告中表示，汽車毛利率仍符合華爾街預期。

同時，馬斯克也在財報電話會議上透露，由于一些季節性因素等擾動，預期三季度的產能會出現“輕微下降”。同時他也表示，愿意為了增加產量繼續加大投入，犧牲部分利潤率。另外，若整體經濟環境不穩定，還會繼續進行降價。

馬斯克也說了，FSD仍然是特斯拉的最大重點，預計在年底推出完整功能。隨著FSD功能不斷完善，其價格也會基于1.5萬美元（約合人民幣10.84萬）的基礎上漲。

為了支撐FSD的發展，特斯拉預計將投入10億美元（約合人民幣72億）推進Dojo超級計算機與神經網絡訓練，目前特斯拉已經生產了10臺Optimus機器人，并表示希望機器人明年能為工廠做一些事情。

此前，馬斯克曾表示，愿意將Autopilot及FSD授權給其他汽車制造商使用。今日，他在會議上說， 已經與一家大型OEM就使用特斯拉FSD進行了早期討論。當被問到詳細授權廠商時，并未給出準確答復。

隨著這次利潤率下滑，馬斯克還是比較急切的爆了不少自家的料。那么他具體還說了些啥？車東西對此進行了詳細梳理。

根據特斯拉財報，第二季度特斯拉總收入同比增長47%至249.27億美元（約合人民幣1801億），高于分析師的預期。

其中，汽車業務收入占營收總額85%，達到212.68億美元（約合人民幣1537億），同比增長46%。此外，能源發電和存儲收?營收達到15.09億美元（約合人民幣109.6億），同比增長74%，環比下滑1.31%。服務和及其他收入營收為21.50億美元（約合人民幣155.38億），同比增長47%，環比增長17%。

▲特斯拉二季度財報

雖然特斯拉多項指標同比都有很大增長，但是也要考慮到，畢竟2022年二季度特斯拉上海工廠有臨時停產的情況，營收利潤都會受到影響。

不過，除了營收，特斯拉的交付量也突破單季度交付記錄。今年上半年，特斯拉多次降低了四款電車在美國、墨西哥、歐洲和中國的售價，隨后特斯拉第二季度交付量就達到46.6萬輛，創下歷史新高，但降價也導致了特斯拉汽車利潤率的下滑。

本季度特斯拉凈利潤為27.03億美元（約合人民幣195.35億），較去年同期增長20%。值得注意的是，和一季度財報一樣，這次特斯拉也沒有單獨列出汽車業務的利潤率。

而總營業利潤率已連續四個季度從17.2%下滑至9.6%，同比下滑近5個百分點，環比下滑1.8個百分點左右。此外，毛利率也下降至18.2%，低于2022年第二季度的25%和低于上一季度的19.3%。

當然，利潤率下滑也在意料之內，輪番價格戰拉低了特斯拉車型的平均售價，再加上Cybertruck、AI等?型項?增加運營開支，以及4680電池的?產成本和其他相關費?都導致了特斯拉二季度利潤縮水。

特斯拉全年目標進展如何了？

在財報中，特斯拉仍然預期全年汽車產量為180萬輛，但截至6月底，特斯拉今年累計交付量約88.9萬輛，已完成銷量目標的49.4%。那么下半年至少要交付91.9萬輛的特斯拉汽車才能實現目標。

▲特斯拉二季度產銷數據

但在特斯拉官網二季度交付數據出爐時，特斯拉官方表示，“特斯拉打破了公司單季度交付紀錄，向著全年50%交付增長的目標邁進一大步”。

如果要按照特斯拉規劃的逐年50%交付增長率計算，已知2022年特斯拉全球銷量達到131萬輛，特斯拉今年全年至少要銷售196.5萬輛才能完成目標，那么下半年至少要交付107.6萬輛。

為此，特斯拉7月份依舊走在調整產品結構和升級工廠的路上。

7月1日，特斯拉中國對全新Model S/X兩款車型現車給予了3.5萬元至4.5萬元不等的優惠福利。其中，Model S現車77.39萬元起售；Model X現車86.39萬元起售。

▲新款Model X

對于這一降價舉措，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，其不是為了提升銷量。“即使降價了也提升不了多少量。”崔東樹解釋稱，特斯拉此次降價的目的主要是在做產品結構調整。

此外，為實現全年銷量目標，特斯拉還將在三季度將進行工廠的全面升級， 穩步推進德克薩斯州工廠Cybertruck生產，預計將在今年年內進行交付。

▲特斯拉Cybertruck生產線

“一代鴿王”Cybertruck要來了？特斯拉之前所畫的餅，也的確到了需要兌現的時候了！

就在財報發布前幾天，特斯拉宣布在德克薩斯州超級工廠建造的第一輛Cybertruck正式下線。這樣一來，外媒Electrek的報道又似乎又多了幾分確定性：特斯拉告訴供應商，要為8月底的Cybertruck發布候選版本和10月初的生產做好準備。

在一季度財報電話會議上，馬斯克表示，將在2023年第三季度為其Cybertruck舉行交付活動。而隨著幾天前第一臺Cybertruck正式下線和第二季度財務業績的發布，特斯拉已經更新了其Cybertruck計劃。

在報告中，特斯拉表示“Cybertruck仍有望在今年晚些時候在德克薩斯州Gigafactory開始初步生產。此外，我們繼續在下一代平臺上取得進展。”

此外，該公司還確認，這輛卡車目前正在進行“最終認證和驗證”。“我們現在正在世界各地測試Cybertruck車輛，以進行最終認證和驗證。這可能是幾十年來最獨特的汽車產品；隨之而來的是試用和測試新技術。”

▲進行測試的Cybertruck

在財報最后，特斯拉對Cybertruck發表了一個有趣的評論，即“Cybertruck是第一輛19英尺以下的卡車（可以停放在車庫中），既有四扇門，也有6+英尺的床”。

在今天的財報會議上，馬斯克還提出了一項自稱為“大赦”的舉措。

特斯拉官方表示，將允許購買其價值高達1.5萬美元的全自動駕駛（FSD）軟件包的車主將軟件包轉移到新車上，但前提是他們必須在第三季度下訂單。

事實上，FSD的交付一直是購買該項服務的特斯拉車主頭疼的問題。

特斯拉從2016年起就一直在銷售FSD套件，該套件也從3000美元（約合人民幣2.17萬）的價格漲到現在的1.5萬美元（約合人民幣10.84萬），但過了七年都沒有交付。

因此，對于目前的特斯拉車主來說，這是一個負擔，在今天的電話會議上，馬斯克宣布，特斯拉將為老車主的FSD 套餐以舊換新轉移到新車，但僅適用于在第三季度9月底之前訂購汽車的特斯拉車主。

不得不說，這位世界首富的算盤打的賊精。

看起來，像是對老車主提供了以舊換新的權益，實際上是按下了需求杠桿。允許配備FSD的舊特斯拉車輛的車主在本季度進行升級，前提是你得現在買一款新車。

雖然上半年的降價，讓多名業內人士對特斯拉的經營狀況表示擔憂，但整體來看發展向好，隨著第三季度的到來，特斯拉也將進入工廠升級，新車量產及交付、推進AI項目，甚至面臨FSD落地階段，預計投入成本將進一步增長。

可能未來，特斯拉的利潤率或多或少都會受到影響。不過作為一家持續深入足人工智能、智能駕駛、電動汽車、儲能等多領域的全球制造業巨頭，其投入開支變化或許也沒那么絕對。

本文來自微信公眾號“車東西”（ID:chedongxi），作者：邇言，編輯：Juice，36氪經授權發布。