國雙合作上汽：國內(nèi)首款I(lǐng)ES系統(tǒng)

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客戶介紹

上汽集團主要業(yè)務(wù)涵蓋整車(包括乘用車、商用車)、零部件(包括發(fā)動機、變速箱、動力傳動、底盤、內(nèi)外飾、電子電器等)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，物流、車載信息、二手車等汽車服務(wù)貿(mào)易業(yè)務(wù)，以及汽車金融業(yè)務(wù)。

項目背景

里程焦慮，也可以叫續(xù)航焦慮。目前國內(nèi)在售的電動汽車，除了特斯拉和保時捷，其他的電動汽車的能量管理系統(tǒng)，主要還是依據(jù)平均“電耗”和剩余電量，簡單地折算剩余續(xù)航里程，所以精度很低，表顯續(xù)航和實際續(xù)航的偏差值高達30%-100%（特別是冬季低溫的環(huán)境下）。

解決方案

IES（Intelligent Energy System）的核心是能耗預(yù)測模型，該模型采用主流的機器學(xué)習(xí)模型，精準的預(yù)測耗電量。基于10,000名榮威電動車在TBOX后臺數(shù)據(jù)中能耗相關(guān)的數(shù)據(jù)、四個月不同季節(jié)、近1TB的出行數(shù)據(jù)，結(jié)合自身車輛特性，并采用Random Forest、GBDT、LGBM等機器學(xué)習(xí)算法訓(xùn)練和測試得到的專利模型。

同時，IES平臺能夠與車機實現(xiàn)快速集成，也可通過APP植入車主智能手機，滿足不同應(yīng)用場景的需求。