??互聯(lián)網(wǎng)時代，AI、5G、大數(shù)據(jù)、萬物互聯(lián)等新技術(shù)推動著各行業(yè)態(tài)的轉(zhuǎn)變與發(fā)展，汽車行業(yè)順勢而動，在技術(shù)上致力于讓汽車更加聰明、環(huán)保；在管理上以互聯(lián)網(wǎng)打破時間與空間的限制進行協(xié)同，讓周轉(zhuǎn)更迅速、讓成本有效控制；在業(yè)務(wù)上提供精細(xì)化、定制化、多元化的服務(wù)。“行業(yè)領(lǐng)先”不再僅限于產(chǎn)品的市場定位，同時也受管理、服務(wù)與技術(shù)支持的影響。

 

長城汽車（股票代碼：HK: 02333、滬：601633）是全球知名的SUV、皮卡制造商，旗下?lián)碛泄ァEY、歐拉和長城皮卡四大品牌，擁有多個研發(fā)中心和生產(chǎn)基地。近年來，長城汽車積極創(chuàng)新變革，借由智能、互聯(lián)、清潔、共享“新四化”戰(zhàn)略，在嚴(yán)峻的市場環(huán)境下逆勢成長。

 

 

深化集團管理，從構(gòu)建平臺伊始

 

1、成長是機遇，也是挑戰(zhàn)

汽車制造行業(yè)具有資金密集、技術(shù)密集及勞動密集的特性，企業(yè)發(fā)展與管理質(zhì)量密不可分。團隊管理的精髓在于合作，“和則強、分則弱”，但隨著企業(yè)的成長，每個崗位的職責(zé)越來越精細(xì)，靠著一條條明文規(guī)定的SOP與規(guī)章制度做為協(xié)作基礎(chǔ)，在涉及多層級、多部門的溝通時，容易出現(xiàn)效率不足、成本過高的情況。這些問題的產(chǎn)生未必是因為人為失誤或不夠盡責(zé)，而是各崗位僅聚焦于自身的工作，導(dǎo)致協(xié)同的過程占用太多的時間。

 

除了人與人之間的配合，系統(tǒng)與系統(tǒng)間的協(xié)同更是至關(guān)重要。企業(yè)的成長使得系統(tǒng)架構(gòu)越來越復(fù)雜，互不關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)一方面讓員工需要通過大量手動、重復(fù)地操作才能完成稍具規(guī)模的協(xié)同任務(wù)，在不知不覺中人力成本驟增、時效與質(zhì)量卻無法獲得保障，另一方面，流程內(nèi)的工作間或成為斷點操作，操作與操作之間充斥著重復(fù)溝通與無盡等待。

 

2、體現(xiàn)協(xié)同文化、落地組織轉(zhuǎn)型

長城汽車以信息之力助力業(yè)務(wù)發(fā)展已歷經(jīng)多年，始終對合作文化、管理效率高度重視，因此2019年，長城汽車攜手嘉為科技基于騰訊藍鯨PaaS技術(shù)深化數(shù)字化進程，共同建設(shè)PaaS上層的系統(tǒng)工具并納管原有的工具，將原有的煙囪式系統(tǒng)架構(gòu)，變成了微服務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)，通過遷移或是接口納管的方式統(tǒng)一調(diào)用到平臺之上，將各地各級單位拉通，同時也讓各個運營場景被自定義的流程串聯(lián)起來。

 

 

 

PaaS化架構(gòu)

 

 

PaaS平臺推倒了部門墻成為孕育協(xié)同文化的沃土，打破了“你的工具是你的工具、我的數(shù)據(jù)是我的數(shù)據(jù)”這種涇渭分明的傳統(tǒng)工作模式。不同的團隊能共享彼此可復(fù)用的能力，借由不斷沉淀能力于平臺之中，數(shù)字化團隊可以利用過去建設(shè)的能力模塊迅速拓展出場景工具，“需要什么能力就寫入平臺中、需要什么工具就從平臺提取塑造”，整個數(shù)字化團隊響應(yīng)業(yè)務(wù)需求的能力大幅提升。

 

自動化：效能、質(zhì)量一把抓

 

1、生產(chǎn)效能的躍進

“效率”是互聯(lián)網(wǎng)時代的挑戰(zhàn)，也是數(shù)字化團隊的責(zé)任。過去各行各業(yè)的競爭形態(tài)大致是“大的勝過小的”、“新的勝過舊的”、“勤的勝過怠的”，但如今世道已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;快的勝過慢的”，效率成為企業(yè)各管理維度的主軸，但如果企業(yè)提升效率的方法停留在加人、加班、加系統(tǒng)，則會發(fā)現(xiàn)高筑的成本之下，協(xié)同、管理越來越困難，效率遞增的邊際將很快觸及到零。

 

自蒸汽機時代演進到今天的計算機互聯(lián)網(wǎng)時代，無論是紡織、民生、重工、精密工業(yè)，其效率都隨著工藝、設(shè)備和計算能力的演進而不斷進步，實現(xiàn)效率突破的媒介正是大名鼎鼎的“自動化”。自動化的特性在于批量操作、標(biāo)準(zhǔn)操作、流程化操作，生產(chǎn)團隊基于一個搭建好的生產(chǎn)線，往往僅需要把焦點放在良率、開機率等數(shù)據(jù)上，并且借由QA工程師將流程、指標(biāo)進行優(yōu)化，形成一個閉環(huán)。

 

2、開發(fā)運營邁向自動化

長城汽車數(shù)字化團隊在信息體系中，將制造行業(yè)百年來的精髓發(fā)揮的淋漓盡致，平臺集成各個模塊讓流程實現(xiàn)自定義的編排，加上平臺覆蓋納管的系統(tǒng)完整，可以按照團隊所設(shè)置的模式批量操作，形成信息技術(shù)版的“自動化”，只是實現(xiàn)的工具不是機械手臂，而是程序。長城汽車數(shù)字化團隊利用PaaS平臺上構(gòu)建的工具以命令批量化操作，消除技術(shù)人員重復(fù)操作的大量時間損耗、以相關(guān)工作負(fù)責(zé)人所設(shè)置的標(biāo)準(zhǔn)，降低人為錯誤的風(fēng)險成本、以拉通自定義的流程，減少了操作過度的成本。

 

 

 

自動化的信息支持

 

 

以應(yīng)用為中心：圍繞場景讓工作交付更聚焦

 

長城汽車的IT自動化是圍繞多個場景，協(xié)同需求方、審批方、操作方、數(shù)據(jù)與IT對象形成的體系。

 

 

研發(fā)體系

 

 

運維體系

 

1、實現(xiàn)DevOps落地

長城汽車在藍鯨平臺上拉通：代碼倉庫集成、編譯構(gòu)建、單元測試、代碼檢查、制品歸檔、鏡像構(gòu)建、自動部署等各環(huán)節(jié)，按照流程自動化執(zhí)行操作，實現(xiàn)實質(zhì)意義上的敏捷開發(fā)，減少開發(fā)到運維間協(xié)作的時間損耗，大幅縮短研發(fā)周期，及時上線服務(wù)功能。同時，平臺也提供度量計量表，通過流水線的歷史執(zhí)行狀況，可以進行統(tǒng)計和分析，有助于經(jīng)驗的積累。

 

 

 

對流水線的歷史執(zhí)行狀況，進行統(tǒng)計和分析示意圖

 

 

流水線示意圖

 

 

度量報表示意圖

 

 

代碼檢查示意圖

 

 

長城汽車不僅提升了開發(fā)效能，也嚴(yán)格地管理發(fā)布質(zhì)量。數(shù)字化團隊在開發(fā)平臺中對流水線設(shè)定質(zhì)量關(guān)卡，不滿足自定義標(biāo)準(zhǔn)的代碼觸發(fā)質(zhì)量紅線后，系統(tǒng)將自動攔截并通知人工審核，有效阻擋未滿足質(zhì)量要求的代碼發(fā)布到生產(chǎn)環(huán)境中，提升軟件發(fā)布管控力度。

 

2、多云資源管理

長城汽車?yán)眉泄芾淼姆绞綉?yīng)對IT資源對象多元的挑戰(zhàn)，利用PaaS技術(shù)拓展出云資源管理平臺納管、調(diào)用龐大的混合資源，讓容量、使用和成本信息一手掌握，幫助團隊最大限度利用資源。

 

 

 

云資源管理平臺示意圖

 

 

在交付上，多云資源池的資源交付，在平臺自動化的設(shè)計上利用流程，讓申請、網(wǎng)絡(luò)、管理員等各領(lǐng)域人員都可以在平臺上協(xié)作、讓資源端到端的自動化交付。敏態(tài)的資源交付為研發(fā)、運維至運營全生命周期的IT體系提供強大的資源支持。

 

 

云資源管理平臺示意圖

 

3、容器管理平臺

基于平臺構(gòu)建的容器管理平臺，讓數(shù)字化團隊便捷、完整地管理容器集群，為現(xiàn)有容器網(wǎng)絡(luò)和存儲的架構(gòu)進行優(yōu)化，也提供了高可用的分布式鏡像存儲。借助平臺的底層能力與DevOps模塊集成，實現(xiàn)自動化應(yīng)用集成、部署，與監(jiān)控模塊的集成實現(xiàn)容器監(jiān)控。

 

 

容器管理平臺架構(gòu)

 

 

標(biāo)準(zhǔn)運維和容器平臺集成示意圖

 

 

實時精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，高效管理的基石

 

1、數(shù)據(jù)有益，協(xié)同不易

無論系統(tǒng)、員工、客戶或企業(yè)任何的元素，只要形成交互都必然會產(chǎn)生數(shù)據(jù)。與客戶有關(guān)的交互形成運營數(shù)據(jù)、與員工有關(guān)的交互形成管理數(shù)據(jù)、與系統(tǒng)有關(guān)的交互形成技術(shù)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)間彼此交錯形成了一個龐大的信息網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)化運用的領(lǐng)域，是信息時代兵家必爭之地，但其實在信息支持體系里，充分以數(shù)據(jù)賦能團隊并不容易：

 

• 數(shù)據(jù)收集的覆蓋必須完整，不夠全面的數(shù)據(jù)將導(dǎo)致決策過于片面；
• 數(shù)據(jù)必須同時具備時效性與準(zhǔn)確性，時效將影響決策的及時與否、緊急狀況下是否能化險為夷，而不準(zhǔn)確的信息甚至?xí)芾懋a(chǎn)生誤導(dǎo)作用；
• 數(shù)據(jù)的獲取成本必須合理，對于任何企業(yè)而言，過度擠壓利潤的操作都是不被樂見的。

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因此，在這數(shù)據(jù)爆發(fā)的時代，雖然人人都了解信息的價值，但真正能使用信息之力的數(shù)字化團隊卻不多。

 

2、統(tǒng)一配置信息，有效監(jiān)控告警

在挖掘數(shù)據(jù)信息價值的進程中，長城汽車走在了行業(yè)的前沿，數(shù)字化團隊利用PaaS平臺的接口、管控能力，充分納管調(diào)用企業(yè)的IT對象，構(gòu)建統(tǒng)一且彼此集成的監(jiān)控告警中心和CMDB。一體化平臺的建設(shè)破除數(shù)據(jù)源不統(tǒng)一、覆蓋IT對象不完全的問題，并以自動化集成保障信息的及時與質(zhì)量，同時節(jié)省大量的人工成本。信息成為深化轉(zhuǎn)型重要的元素，為信息保障場景提供支撐，如：數(shù)字化團隊利用CMDB為監(jiān)控系統(tǒng)提供配置信息收斂告警，提升故障發(fā)現(xiàn)和處理的效率。此外，CMDB與各場景工具的集成讓消費配置信息不再曠日累時，CMDB能及時保障數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時性。

 

 

 

統(tǒng)一CMDB

 

 

3、可視化大屏，管理一目了然

長城汽車對于信息價值的運營不僅限于支持技術(shù)的推進，數(shù)字化團隊基于監(jiān)控平臺構(gòu)建可視化大屏，管理人員能一目了然：問題是什么、問題在哪里、問題在哪個環(huán)節(jié)、是誰要進行排除等工作的關(guān)鍵因素。如果說運用信息之力的程度比擬公路上前行，煙囪式建設(shè)的系統(tǒng)好比匍匐前進；以平臺化協(xié)同的系統(tǒng)有如順風(fēng)狂奔；而基于平臺實現(xiàn)的可視化大屏則是油門踩到底的哈弗SUV。

 

 

 

統(tǒng)一監(jiān)控能力架構(gòu)

 

 

實時精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，高效管理的基石

 

PaaS平臺化的建設(shè)思路不僅是工具的集成，更是形成協(xié)同文化的開始。人、系統(tǒng)、信息的協(xié)同，讓數(shù)字化團隊面對能力可復(fù)用的工作場景，可以基于過往經(jīng)驗迅速拓展出工具；面對集團級別的決策與任務(wù)，能掌握大而全的資訊推進管理；面對長鏈條的工作鏈，一體成型的流程可以消除中間過度的成本；面對支持工作，協(xié)同的多方人員能共同為一個目標(biāo)進行推進。團隊所有人、事、物間的交互，任何零和博弈不復(fù)存在。

 

「每天進步一點點」是長城汽車的企業(yè)精神，不畏創(chuàng)新、積沙成塔是長城汽車數(shù)字化轉(zhuǎn)型成功的關(guān)鍵。透過對技術(shù)開放和積極的態(tài)度，長城汽車數(shù)字化團隊逐步由技術(shù)的“追隨者”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;領(lǐng)導(dǎo)者”。對標(biāo)先進互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不但提供支持發(fā)展強而有力的利器，同時自生長的體系也確保在提升效率與管理的路上將不斷前行。